В городе Уфа жители пожаловались на работу второго троллейбусного депо в Черниковке: слесари столкнулись с необходимостью покупать расходные материалы за свой личный счет. Кроме того, жительницы города указала на отсутствие домкрата для новых машин, требуя использования оборудования из первого депо. Она также отметила значительные различия в оплате труда — водителям платят около 38 тысяч рублей, тогда как слесарам недостаточно и они вынуждены приобретать запасные части самостоятельно. В своих комментариях уфимка добавила: «Почему финансирование городского транспорта не обеспечивает необходимых расходов? Депо No2 полно старыми троллейбуса́ми с их запчастями, но в рейс отправляются лишь те, что ещё держатся на ходу». По заявлениям администрации Уфы, все необходимые для работы аварийно-техническая служба детали имеются. В ответе подчеркнули: «Запасные части закупаются и хранятся согласно плану ремонта, включая как новые комплектующие, так и восстановленные детали после обработки в ремонтных мастерских предприятия». Однако уфимка не считает такую ситуацию нормальной. Эксперт Дмитрий Михайлов из сообщества «Уфимский транспорт» пояснил, что ситуация с покупкой запчастей на личные средства — распространенная проблема даже для крупных транспортных компаний Москвы или Санкт-Петербурга. Он добавил: «Существующие бюджеты на ремонтные материалы часто недостаточны, и когда запасы исчерпываются, работникам приходится покупать запасные части самостоятельно.» Такое финансовое управление стало предметом обсуждения в свете общей сложности работы городского транспорта Уфы, включая причины медлительности троллейбусов и их актуальности для города.
Рекомендуем почитать:
Ремонт крупных дорожных объектов в Стерлитамаке: Улучшение транспортного сообщения региона в полном объеме
Дорожные службы Уфы завершили ремонт участка улицы Заки Валиди от Воровского до Карла Маркса
Начался ремонт автодороги по ул. Менделеева
В Башкирии на ремонт садовых дорог планируется 150 млн. рублей — министр Транспортного комплекса
Городской бюджет 2025 года показал положительные результаты, социальные проекты получили более 60% финансирования.
